|  29/7/2010

Mới đây, hãng JAPO Motorsport GmbH đã chính thức ra mắt Nissan Skyline R34 GT-R phiên bản độ với phong cách đậm chất cổ điển. Các chuyên gia độ xe của hãng JAPO đã dành hơn 3 tháng cho việc lột bỏ “bộ cánh” bên ngoài của nguyên mẫu 1999 R34 và dựng lên sản phẩm mới dựa trên huyền thoại “Z-Tune”. Hẳn mọi người vẫn còn nhớ, Skyline R34 GT-R “Z-Tune” đã ra đời năm 2004 trong vai trò mẫu xe kỷ niệm sinh nhật lần thứ 20 của NISMO (NISsan MOtorsports International). Được liệt vào danh sách phiên bản đặc biệt, gia đình “Z-Tune” chỉ bao gồm vỏn vẹn 20 thành viên. Học theo cách làm của Nissan, hãng JAPO cũng quyết định chỉ sản xuất 20 chiếc R34 GT-R phiên bản độ.

Điểm thú vị nhất của R34 GT-R mới chính là hàng loạt cải tiến bên dưới nắp capô. Mẫu xế độ được trang bị động cơ tăng áp kép RB26DETT 6 xi-lanh thẳng dung tích 2,5 lít, công suất 516 mã lực và mô men xoắn cực đại 597 Nm. Đi kèm với khối động cơ là hai bộ tăng áp GT RS, bộ giải nhiệt khí nạp, bộ cổ hút và buồng đốt kiểu xe đua, kim phun, bugi cùng vòng đệm nắp xi-lanh mang nhãn hiệu HKS. Bên cạnh đó, JAPO Nissan Skyline R34 GT-R được trang bị thêm bộ phanh Stoptech với đĩa phanh 4 kẹp kích thước 355/35 và 2 kẹp kích thước 355/32 lần lượt cho hai bánh trước/sau.

Bọc bên ngoài mẫu xế độ mới là “bộ cánh” gợi liên tưởng đến NISMO "Z-Tune". Ngoài những thiết bị giống “tiền bối”, JAPO R34 GT-R còn ứng dụng thêm nhiều phụ kiện mới như bộ giảm âm sau ARC và cụm đèn hậu màu đỏ. Tô điểm cho diện mạo của mẫu xe đến từ Nhật thêm lộng lẫy là lớp sơn màu bạc “KYO” giống “đàn anh” huyền thoại.

Không dừng lại ở việc tân trang vẻ đẹp bên ngoài, hãng JAPO còn lắp đặt hệ thống trang thiết bị nội thất hoàn toàn mới. Trong đó, cần phải kể đến bộ ghế bọc da/alcantara, bảng đồng hồ, bảng điều khiển trung tâm, cửa và các tấm ốp bên, trụ, đường viền trần xe cũng như bộ lazăng Sparco.

   [In bài viết]      [Quay trở lại]      [Lên đầu trang]