|  30/8/2010

Trước đây, người tiêu dùng thường cảm thấy “bất lực” khi muốn sắm một chiếc xe hạng nhỏ tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn tiện nghi. Tuy nhiên, giờ đây mọi chuyện đã thay đổi. Những mẫu xe hạng nhỏ có mặt tại các đại lý trong mùa hè năm nay sở hữu những trang thiết bị hiện đại không kém gì dòng xế hạng sang, từ bộ ghế bọc da, hệ thống kết nối Bluetooth, dàn âm thanh ấn tượng đến tính năng vận hành êm ái. Trong số đó, điển hình là hai cái tên Ford Fiesta và Chevy Cruze với hành trang cao cấp vốn chỉ gặp ở dòng xe hạng sang một năm về trước. Song, đi kèm với những mẫu xe nhỏ xinh mới ra lò lại là giá bán khá “rắn”, thậm chí còn cao hơn cả dòng xế hạng trung.

Trên thực tế, một vài nhà sản xuất xe hơi đã bắt đầu nhận ra điểm giao nhau về giá bán giữa dòng xe hạng nhỏ và hạng trung. Một khi đã cố gắng hết sức để thu về số tiền tương xứng với lượng vốn đầu tư cho dòng xe hạng nhỏ, các nhà sản xuất thường không muốn chiết khấu. Thay vào đó, họ lại giảm giá những mẫu xe lớn hơn trong cùng showroom. Tại một số đại lý xe hơi, khách hàng có thể tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ nếu mua những mẫu xe hạng trung. Sau đây là đôi điều so sánh giữa những mẫu xe hạng nhỏ và hạng trung cùng dòng trên thị trường hiện nay để các bạn hiểu rõ thêm về nghịch lý giữa giá bán và khuyến mại giảm giá.

Trong khi đó, “người anh em” Fusion chỉ sở hữu con số chưa đến 20.000 USD mà vẫn ứng dụng hệ thống SYNC tương tự Fiesta và khối động cơ 4 xylanh. Thêm vào đó, người sử dụng còn được hưởng lợi nhiều hơn từ không gian nội thất rộng rãi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng nể và kiểu dáng bảnh bao của Fusion.

Sở hữu vết bánh của một mẫu xe hạng nhỏ nhưng Hyundai Elantra 2010 lại được Cục Bảo vệ Môi trường Mỹ xếp vào dòng hạng trung nhờ không gian nội thất khá hào phòng. Bên cạnh đó, Elantra còn gây ấn tượng với cơ cấu lái cải tiến mà giá bán chỉ nhỉnh hơn con số 20.000 USD một chút.

Theo Carconnection

   [In bài viết]      [Quay trở lại]      [Lên đầu trang]